近日，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部与中铁十二局施工人员炸响了开挖普棚隧道的第一炮，标志着泛亚铁路西线的重要组成部分——广通至大理铁路复线扩能改造工程开工建设。长13708米的普棚隧道位于南华县沙桥镇，是广通至大理铁路扩能改造的控制性工程。
　　既有的广通至大理铁路为合资铁路，线路标准较低，大部分区段采用内燃机车牵引，1999年9月投入运营以来，为地方经济社会发展做出了积极贡献。目前，每天途经广大线的旅客列车最多时达9对，客货运输瓶颈日益明显。

　　广通至大理铁路原有线路等级低、弯道大、列车开行速度慢。为提高铁路运输能力，铁道部和云南省将其列入铁路建设重点工程，进行扩能改造。线路全长174.45公里，共设8个车站，新建桥梁78座、隧道42座，桥隧总长达109.88里，约占全线总长的63%，设计时速200公里，工程概算投资总额为139.36亿元，预计2017年5月完工。届时，广大铁路将从国家Ⅱ级单线铁路提升为国家Ⅰ级双线电气化铁路，与正在建设的昆明至广通复线相连，构成昆明至大理、昆明至丽江之间快速便捷的铁路运输大通道，对完善云南铁路网布局、促进云南经济社会发展具有重要意义。

　　长13708米的普棚隧道是广通至大理铁路扩能改造工程中的控制性工程，对全线贯通意义重大。

　　按照国家中长期规划，泛亚铁路分东、中、西三条线路，目前，途经云南省境内昆明市、玉溪市、红河州的东线玉溪至蒙自铁路已开通试营运，蒙自至河口铁路正在建设之中。中线玉溪至磨憨铁路各项准备工作正在积极有序推进，西线的重要组成部分广昆复线、大瑞铁路大理至保山段正在加紧建设中。