4月的岳口汉江江畔，碧蓝的天空，灿烂的阳光下，春风轻抚过一片绿色的稻田，金黄的油菜花、碧绿的江水、岸边悠闲吃草的牛儿，与刚刚合龙的银色岳口汉江特大桥相映衬，形成了一幅自然和谐色彩斑斓的“最牛”风景画。

站在周边风景如画的江汉铁路岳口汉江特大桥施工现场，从主塔的侧面仰望，156.5米的钻石型钢筋混凝土银色主塔，与空间双索面体系、呈扇形布置的42对斜拉索如一只张开翅膀翩翩起飞在汉江上的巨型蝴蝶。

岳口汉江特大桥顺利合龙

新建天门至仙桃铁路潜江铁路支线岳口汉江特大桥全长6387.4米，主跨260米，桥面以上塔柱高130米为倒Y形，桥面以下塔柱高26.5米为钻石形。为目前国内货运单线铁路跨度最大的混合梁独塔斜拉桥，也是集团公司承担施工的第一座高墩大跨度混合梁独塔斜拉特大桥。该桥主墩施工位于深水河道，施工技术难度大、施工工艺复杂，国内首次应用了索梁锚拉板等结构。而且该河道在施工期间一直处于正常通航阶段，对施工带来极大不便，是全线最难的控制性工程。

主桥钢栈桥施工

桩基钢护筒施工

自2014年10月项目开工建设以来，大桥建设就一直受到集团公司领导的高度关注和技术支持。集团公司董事长、党委书记张喜胜亲临现场办公，强调了天仙项目建设的重要意义和责任使命，要求项目高标准建设，争创国家优质工程、争创鲁班奖，以精品工程赢得更广阔市场，并培育一支建设大江大河复杂桥梁的专项施工队伍。集团公司副总经理（主持经理层工作）丁力也深入项目指导工作，要求通过抓好法人管项目，内提素质、外树形象，培养队伍，努力提升信用评价。集团公司技术施工专家，总经理助理兼工程部长甄宝山、集团公司科技设计部部长王春晓、工程部副部长王引富等领导更是在大桥的每一个关键施工环节中长期盯控在现场，随时处理解决施工难题，保证大桥建设施工顺利推进。

深水超长桩基

钢板桩封底施工

大桥建设同样受到了湖北省领导及业主、设计、监理等多方单位领导的关注支持和帮助。时任湖北省副省长的许克振亲临施工现场调研，对十五局集团公司管段的文明施工、现场管理、施工进展及安全质量等工作给予了充分肯定，并寄予了厚望。湖北省铁路投资有限公司董事和黄建宏、总经理黄平，江汉铁路公司、监理、设计单位的多位领导都亲临建设现场关注大桥建设。

面对工程任务重、工期紧、施工难度大等诸多困难，集团公司上下凝成一股绳，十五局参建员工始终坚持高标准管理、高质量建设、高效率推进，以“开工必优 、一次成优、全面创优 ”为管理目标，将严谨、精细、专注、专业、敬业的“工匠精神”融入工程建设每一个环节，克服地质复杂、雨水天气多等诸多不利因素，在抓好文明施工环境保护和现场管理的同时，从源头上严把质量关，科学制定施工方案，严格施工过程控制，精心组织科技攻关。积极与设计院、监理方以及业主沟通，实施24小时值班制度，编制实施性施工组织方案，科学组织交叉作业，消除各工序相互干扰，共同攻克施工技术难关，有效确保大桥建设进入快速施工轨道。项目连续在业主考核评价中获得信誉评价第一名，连续多次在江汉铁路“百日大战”劳动竞赛活动中荣获先进集体称号，被业主授予“江汉铁路建设先进集体称号。

连续梁合龙段施工

2015年10月9日，岳口汉江特大桥主桥23根超长深水桩基全部通过检测。 11月9日凌晨， 91号主塔墩桩基础施工取得实质性进展，转向塔座及上部结构施工阶段。11月29日上午10点，岳口汉江特大桥主塔承台浇筑全部完成进入塔座施工阶段。12月7日，岳口汉江特大桥主塔塔座顺利浇筑完成顺利浮出水面。12月22日，承台水下基础工程顺利结束，水上“钻石型”塔柱作业进入实质性施工阶段。

主塔下横梁施工

2016年 8月11日，汉江特大桥主塔中塔柱施工圆满完成，全面进入上塔柱施工阶段。8月16日启动钢锚箱吊装以来，5个节段的钢锚箱仅在一个月的时间里就顺利完成了吊装。8月30日，汉江特大桥28 m高墩支架现浇箱梁胜利完工。9月12日，汉江特大桥主桥边跨F20~J24钢箱梁施工正式启动。10月18日，岳口汉江特大桥边跨段钢箱梁现场拼装首件验收通过。11月1日，重约4吨、长90米的斜拉索顺利嵌入到0#索管道内，拉开了斜拉索挂索施工序幕。11月15日，岳口汉江特大桥三座连续梁全部如期合龙。11月26日，岳口汉江特大桥第一片钢箱梁精确地吊装到预定位置。12月2日，汉江特大桥主塔钢锚箱全部完成吊装。12月23日，156.5米高的91#主塔顺利封顶。

主塔顺利封顶

2017年3月26日，汉江特大桥移梁钢栈桥顺利通过验收，进入钢箱梁移梁吊装施工阶段。4月9日，天仙及潜江铁路铺架施工进入中铁十五局集团管段。4月25日江汉铁路岳口汉江特大桥最后一段重151t钢箱梁精准吊装到位，倍受关注的江汉铁路岳口汉江特大桥顺利实现合龙，为9月底江汉铁路全线通车奠定了基础。

大桥缆索挂索施工

主桥合龙过程

责任创新未来，激情引领速度。岳口汉江特大桥顺利合龙，对加快江汉平原铁路建成通车，沿线地区新增铁路货运方式，完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本、提升区域竞争力，形成对接“一带一路”的综合物流大通道发挥重要作用。